Nuus

As motorvervaardigers die vereistes vir die bevestiging van die enjin spesifiseer, word harmoniese demte -boute slegs gebruik om die balanseerder te monteer, sodat hulle gewoonlik 'n plat seskant het. Maar in die wêreld met 'n hoë werkverrigting is die Balancer -boute onder ernstige spanning, aangesien die enjin met die hand geknip moet word om tydsberekening in te stel, klepopruiming aan te pas, ens. Dit lei daartoe dat die kop van die bout "afgerond" word as gevolg van swaar gebruik - Soms tot die punt dat dit byna onmoontlik is om dit te draai.
Verslete damper -heksboute in vergelyking met nuwe ARP -boute. ARP-demperboute word voorsien van 'n groot 1/4 ″ -wasser vir beter verspreiding van die klem en 'n ARP Ultra-Torque-bevestigingsmeermiddelpakket vir behoorlike voorlading.
Daarom het die ARP -ingenieursspan hul pogings op die ontwikkeling van die 'uiteindelike' balansbout gefokus. Daar is 'n hoë knik 12 vir maklike toegang tot diep voetstukke vir verhoogde kontakarea. Met hierdie ontwerp hoef u nie bekommerd te wees oor die afronding van die boutkop nie, hetsy vir herhaalde gebruik of hoë wringkraglading. Die maatskappy bied ook 'n vervangende demperbout wat ontwerp is om 'n standaard 1/2 ″ vierkantige aandrywing te aanvaar, waardeur u 'n groot ratel of helikopter kan gebruik om die enjin te laat draai. Aan die buitekant is die bout steeds 'n groot hex. Die beste van alles is dat die ARP -balansbout 'n 1/4 ″ dik wasser met 'n groot deursnee het om die klemvragverspreiding te optimaliseer.
ARP bied baie opsies vir baie toepassings, waaronder groot hex -kopboute of diep 12 -puntkoppe wat vervaardig is om 'n vierkante rit van 1/2 ″ te hou. Albei ontwerpe ondersteun konstante motorrotasie beter as standaard-aan-op-ontwerpe.
ARP -balansboute word vervaardig uit 'n hoë kwaliteit nikkel chroom molibdeenlegering en presisiehitte wat behandel word op 'n treksterkte -gradering van 190,000 psi, baie sterker as OEM -toerusting. ARP -demperboute is ook herbruikbaar, terwyl die meeste fabrieksmonsters wringkrag beoordeel word en nooit hergebruik moet word nie.
'N Ander belangrike kenmerk van ARP -balansboute is dat die drade na 'n hittebehandelingsproses gerol word, eerder as die meer algemene draad. Die drade word gevorm volgens SAE AS8879D -spesifikasies vir optimale betrokkenheid by die krukkop. Die kombinasie van al hierdie eiendomme bied tien keer die moegheidslewe van konvensionele bevestigingsmiddels. ARP -balansboute bied 'n waardevolle belegging vir enige ruiter.
Skep u eie nuusbrief met u gunsteling straatspierinhoud wat direk in u inkassie afgelewer word, absoluut gratis!
Ons bring elke week die interessantste straatspierartikels, nuus, voertuigspesifikasies en video's vir u.
Ons belowe om nie u e -posadres vir iets anders as eksklusiewe opdaterings van die Power Automedia -netwerk te gebruik nie.