Nuus

Wanneer motorvervaardigers enjinmonteringsvereistes spesifiseer, word harmoniese dempboute slegs gebruik om die balanseerder te monteer, so hulle het gewoonlik 'n plat hekskop. Maar in die hoë werkverrigting wêreld is die balanseerboute onder erge spanning aangesien die enjin met die hand geslinger moet word om tydsberekening te stel, klepspeling aan te pas, ens. Dit lei dikwels daartoe dat die kop van die bout "afgerond" word as gevolg van swaar gebruik – soms tot die punt dat dit byna onmoontlik is om dit te draai.
Verslete demper seskantboute in vergelyking met nuwe ARP boute. ARP-demperboute word voorsien van 'n groot 1/4"-wasser vir beter klemverspreiding en 'n ARP Ultra-Torque Fastener-smeermiddelpakket vir behoorlike voorlading.
Daarom het die ARP-ingenieurspan hul pogings gefokus op die ontwikkeling van die "Ultimate" balansbout. Beskik oor 'n hoë knik 12 vir maklike toegang tot diep voetstukke vir groter kontakarea. Met hierdie ontwerp hoef u nie bekommerd te wees oor die ronding van die boutkop nie, hetsy vir herhaalde gebruik of hoë wringkragladings. Die maatskappy bied ook 'n vervangingsdemperbout wat ontwerp is om 'n standaard 1/2″ vierkantige aandrywing te aanvaar, sodat jy 'n groot ratel- of helikopterarm kan gebruik om die enjin te laat draai. Aan die buitekant is die bout steeds 'n groot heks. Die beste van alles is dat die ARP-balansbout 'n 1/4 duim dik groot deursnee wasser het om klemverspreiding te optimaliseer.
ARP bied baie opsies vir baie toepassings, insluitend groot seskantboute of diep 12-puntkoppe wat gemasjineer is om 'n 1/2″ vierkantige aandrywing te hou. Albei ontwerpe ondersteun konstante motorrotasie beter as standaard bout-on-ontwerpe.
ARP balansboute word vervaardig van 'n hoë kwaliteit nikkel chroom molibdeen legering en presisie hitte behandel tot 'n treksterkte gradering van 190,000 psi, baie sterker as OEM toerusting. ARP-demperboute is ook herbruikbaar, terwyl die meeste fabrieksmonterings wringkraggegradeer is en nooit hergebruik moet word nie.
Nog 'n belangrike kenmerk van ARP-balansboute is dat die drade na 'n hittebehandelingsproses gerol word eerder as die meer algemene skroefdraad. Die drade is gevorm volgens SAE AS8879D spesifikasies vir optimale koppeling met die krukkop. Die kombinasie van al hierdie eienskappe bied tien keer die vermoeidheidslewe van konvensionele hegstukke. ARP-balansboute bied hoë RPM-veiligheid en maklike enjinonderhoud en is 'n waardevolle belegging vir enige ruiter.
Skep jou eie nuusbrief met jou gunsteling Straatspier-inhoud wat direk na jou inkassie afgelewer word, absoluut gratis!
Elke week bring ons vir jou die interessantste Straatspier-artikels, nuus, voertuigspesifikasies en video's.
Ons belowe om nie jou e-posadres vir enigiets anders as eksklusiewe opdaterings van die Power Automedia Network te gebruik nie.